充电器电动车的日常保养(1)充电之前先确认充电器插头(正负极)与整车电池的插座是否配套,禁止使用非标和质量低劣的充电器,以免对电池造成不必要的损坏.(2)充电时先关闭电动车上的电源锁,将充电器输出插头插入充电插座.再将充电器输入电源插头插人AC220V电源插座.充电完成,先拔掉交流电源插头,然后再断开充电器和电池的连接,避免由于逆向操作产生短路或接触电火花,影响使用安全.(3)由于充电过程中充电器产生一定的热量,故建议电池放在空旷通风处进行充电,严禁在充电时用外物覆盖充电器,否则容易损坏充电器与电池,甚至造成火灾事故;另外也严禁充电器被水浸或雨淋.电池电池是一种易耗品,随着使用的深入,整车的续行里程会逐渐降低.一般情况下(255气温条件,正常的路况与载重),36V电源电动车的续行里程小于15kin24V电源电动车的续行里程小于lOkm的状态时,该电瓶的正常使用寿命已将终结.为保证电动车的正常使用,在使用过程中对铅酸蓄电池应进行必要的维护与保养.(1)选择优质并且匹配的充电器.(2)严禁亏电使用与存放.每次使用后不论电量消耗多少.在可能的情况下应及时给电池充足电,这有利于延长蓄电池寿命.如果蓄电池长期不使用,请务必将蓄电池在充足电的状态下保存,并且每月充电(补电)一次.有条件的用户要做到随用随充.铅酸电池应保持随用随充电的习惯,不能等到电量用光再充,这样会影响电池寿命.电量显示电池已没电了,一段时间后会发现电池又有小量电压.称为回升电压.用户不要使用这回升电压来行驶.(3)尽可能地养成脚踏助力启动的良好习惯,减少大功率放电几率,这对,电机和电池都很有好处(特别是24V车型).在电动车上桥,爬坡,或在顶风行驶时,应该辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大;在刚上车骑行.或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有一定的车速后再加以电动骑行.尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动;在骑行中,若需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加速至最快档.因为这样不仅不会立即提高车速,而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害.在路况允许的条件下,尽可能使电动车以最高时速行驶;在骑行中,尽量避免频繁刹车,启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动.这样不仅增加了续行里程,提高了电池使用效率,同样也延长了电池的使用寿命.注意检查充电器在对电池充电时,电池盒表面有无过高的温度,充电器指示灯是否会转换,若充电12小时以后还不能转换,须对充电器和电池进行检修,避免由于过充电或充电器故障造成电池的充胀或损坏.(4)电池不能接近明火或高温热源,高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒或曝晒后充电.(5)严禁擅自打开电池封盖,以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏.特别提示:电池容量受气温的影响,气温下降电池容量也随之降低,电动车续行里程也相应缩短,随着气温的升高电池容量又逐步回升.这属正常现象.电控部分元件(1)电动车停放时不要在阳光下曝晒,也不要长时间淋雨,避免内元器件损坏造成操作失灵.(2)调速转把使用时要求轻旋轻放,无须用力旋转,对1:1助力有刷车型最好使用巡航定速开关.(3)雨天骑行,应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿,防止漏电,短路.(4)暴露在外面的触点(包括三角插座)是带电的,严禁用手或金属物同时接触正负两极.刹车制动与传动系统(1)应经常检查前后车闸制动性能是否良好,雨雪天和下坡行驶时注意增加制动距离,减速缓行,发生情况提前刹车,防止意外.(2)应经常检查前后刹车的断电刹把是否有效,特别是后刹车的左刹把,如果断电失效很可能在使用过程中损坏.(3)与保养普通自行车一样,对电动车的前轴,中轴,飞轮,链条等传动部件作定期的检查,擦拭和润滑,防止由于锈蚀或咬死影响正常使用.