完美体育APP官网入口山地车尺寸知识解析• • • • 测量方法 首先，我简单说下车架尺寸的重要性。车架尺寸一定要适合你的身材。如果偏大或过小，都会 影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。但是，这 也不是绝对的，比如如果你经常上山下坡，那么车架尺寸就应该偏小点，如果你只用于平路骑 行，那么车架尺寸稍大点也没关系。但是，车架尺寸选择的经验应该是”宁小勿大“。 对于我们来说，不可能去量身订做一个车车，也不可能利用复杂的公式去换算什么，但是车架 尺寸的几个重要参数还是要掌握的。 首先是立管长度，有C-C值（五通中心到立管与上管交接处的长度），C-T值（五通中心到立 管顶端的长度），如下图(可点击看大图）(C-C和 C-T指的是立管，T-T指的是上管）

　　大家一看就明白，C-T值肯定比C-C值大，而这个值除以2.54，就是 车架的尺寸（英寸）。 现在问题来了，有的厂家用C-T，有的厂家用C-C，这就麻烦了，搞 得我们新手是一头雾水。 不过这还不是最重要的，因为车架尺寸还有个最重要的参数是上管 长度和把立的长度，当然，要初学者懂这个多也有点费劲，好在立 管长度和上管长度有个对应，不会太离谱，因为初学者搞清楚立管 长度和身高（重要的是腿长）的关系也还不错，对于山地车来说， 车架尺寸基本不会选错。 回到刚才那个问题，由于厂家对尺寸的定义（有的用C-C，有的用 C-T），造成了选择的麻烦，那么，我们从实践出发了。 我具体量了一下美利达公爵18寸和美利达勇士16寸的立管长度（CT值），18寸和16寸是美利达的叫法，我们就是看看厂家用的是C-T 还是C-C。 18寸公爵 立管长(C-T值) 46CM 上管长 55CM 16寸勇士 立管长(C-T值) 41CM 上管长 52CM

　　• 整体成车重量 • 将具有相同规格配备的29、 27.5、26寸同级车款之重量相比较 ，你可以发现明显的差异。一如预期，26寸版本较27.5略轻， 而相比29寸的轻量许多。静态的重量对于骑乘有确实的影响， 愈轻量化愈能帮助您爬坡更快速，骑乘更有力。

　　方法一：用卷尺量一下你要买车的车架的C-T值，再除以2.54，然后用“适合骑乘者以身高为准，约为 14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽 量寻找20英寸以上的单车了。”这句话套。就知道你选的哪个车架适不适合你了。当然，这种方法不是 很准确，特别是对于那种边缘身高（比如170，180）的人，可能就有点高不成，低不就了。所以，我下 面隆重推出第二种方法。 方法二：利用公式 ”山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿长“，得出适合你的车架尺寸 （当然，这个尺寸是以CC值得出来的），然后你买车的时候，也带上一把卷尺，量一下你要买的车的车 架的C-C值，除以2.54，得出实际车架尺寸，看和你算出的车架尺寸是否吻合，如果吻合，就说明你的 车架尺寸选对了。比如我的腿长是73CM，依据公式算出适合我的车架尺寸是应该是14.93654寸。 还有，如果车已经买好了，但尺寸偏大或偏小，怎么办呢，如果偏的不多，并且你也不想换车架的话， 那可以通过换把立的方法来小小弥补一下。如果车架偏小就换个长把立，如果车架偏大就换了短把立。 当然，这也是不得已的方法了。 ct长度是衡量车架大小的重要指标。 由于各厂商对车架尺寸的规定不一样，也就是说同样是17寸的车架，两个厂家生产的，ct长度就会有偏 差，所以选择时 最好不要看车架尺寸，最好用尺子测量下ct长度。 如果无法测量（网上购物），可以将车架尺寸换算ct长度：1 英寸= 2.539999918 厘米= 25.39999918毫 米（mm） 以上数据均来自网络 车架的尺寸影响骑行者的身体健康，发力，舒适度等众多条件完美体育APP，总的来说，选择合适的车架是至关重要 的。

　　我估计以上这些东西不知道搞迷糊了多少车友！ 但现在看来，对于美利达等品牌的整车来说，C-T值还是应用广泛些。 因此，我认为，车架尺寸害死人，在没说清楚是C-T或者是C-C的时候，你根据网上的公式和车商的尺寸 对比，估计要祸害一大批初学者，而有的网友解答别人的提问说，你适合什么什么尺寸的车，估计会不 会是误导呢？ 好了，通过以上的实例，相信很多车友对于车架尺寸有个大概的了解了，现在我总结出两个简便的方法 来帮助你选择山地车的车架尺寸。首先一点，你不要相信厂家的标注尺寸，那只能作为一个区别车架大 小的参考，至于适不适合你，还是要用以下的方法比较选择。

　　• 较轻的轮子(轮组轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有 双重好处的组合。以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是 增加了12%的轮组总重量, 这让您在骑行时大大增加了负担,不论是在 爬坡或是加速上，27.5并不像大家所想的那么沉重。

　　• 静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如 上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得 更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘 加速时的性能表现。

　　27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有 很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易 和有效率，这些都是正面的性能优势。 障越跨越能力 加大的轮径可以缩小轮子与障碍接触时的角度，这是正面的帮助，29寸 的轮子在滚过一个6公分大的四方形障碍体时，可以比26寸的轮子在效率 上高14%，相较之下，27.5寸轮子也有9.8%的提升。另一个比较方法是 查看其攻角的大小，27.5角度较26小4度，29则是小了6度，角度愈小， 愈容易滚过障碍，29寸当然这部份最佳，但27.5表现也很接近29，但 27.5并不像29寸重量那么重。