完美体育APP官网入口山地自行车新手硬件入门图解doc山地车Titus x carbon 组装具体是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到本来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束

　　-80mm就够了。但是要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了，得要180mm。

　　弹跳Spring：从遇到障碍物前叉行程收缩到极点，再由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回本来的行程长度为止，这个过程叫弹跳。

　　回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回本来的行程长度，其实就是弹跳Spring的后半部分，由于回弹速度要受到油阻尼的影响，因此单独成为一种专业名词。

　　阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，持续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉同样。（用马祖奇的EXR－PRO迅速下30级楼梯就这个感觉，只有换较清的避震油增长回弹速度才可解决，但是有的朋友喜欢阻尼明显，也就仁者见仁智者见智了。）

　　回弹调节rebound adjustment：这是一种科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的典型叉Z3带这个功能，要懂得Z3不到1000元啊！～但是目前基本没货了；此外RockShox的叉，只要型号背面跟SL的也带。

　　顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路完美体育、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。

　　回弹调节旋钮一般在叉脚的左边，看的拆Z3的那个帖子就能看见。原理是转动后来，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一种原理。

　　按中国人的思维****惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，由于回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。

　　锁死：RockShox的3000元以上高档叉有这个功能，骑行的时候，通过一种特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉同样，对任何障碍物都没有减震的反映。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。一般玩家用处不明显，建议把金钱用在其他部件上。

　　避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油，与山地车通用，要选清点的，由于自行车可没摩托那么重。越清的油，阻尼越不明显，回弹速度就越快；反之浓的油，阻尼就明显，回弹速度就慢。（例如：马祖奇的EXR－PRO就是回弹慢的。）

　　其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙，前者是美国牌子，后者是意大利牌。但是从起，所有1000元左右的普及型叉都改为生产了。有的老鸟说质量有所减退，但是就新手朋友的低强度玩法而言，没三年是不会用坏的。

　　80mm with 100mm conversion included行程：80-100mm可变换

　　Spring: Single sided coil with Air Assist弹跳系统：单边弹簧和气压援助

　　Adjust: External rebound adjustment回弹调节系统：外部回弹调节

　　Upgrade: Over XC: External rebound adjustment