自行车的发展史一七九一年，法国人发明了世界上第一辆自行车，解锁了人类出行的新姿势。将近一百年后，首辆自行车出现在中国的皇宫里，溥仪为了他去掉了紫禁城的几十道门槛。但此时的自行车仅仅是一种供富贵人家消遣娱乐的新奇玩具， 和老百姓还是没太大关系。直到二十年代，城市道路不断完善，自行车也取代了马车、牛车、驴车，在大城市里已经有了广泛的市场。不过当时的自行车全是进口，价格昂贵，一个普通人不吃不喝要十个月才能买上，是实实在在的奢侈品。 三十年代，上海诞生了第一辆女士自行车，成为了全国女生梦寐以求的礼物。到了七十年代，自行车凭票购买，一票难求的盛况堪比今天 买车摇号。而自行车也是结婚必需品。自行车手表与缝纫机并称为三转异响，其中自行车位居这三大件的首位。八十年代，物质丰富了，自行车走进千家万户，多少孩子在二八大杠上长大。 每天上下班时，壮观的自行车洪流稳如一条流动长城。中国也由此获得了自行车王国的美誉。

　　你知道百年前的自行车是什么样子的吗？这段拍摄于十九世纪的珍贵影像，真实记录了自行车的发展历程。画面中是一八一八年，是驾远正在行驶初代自行车的影像。初代自行车的结构完全由木头组成。这款车造型奇异，虽有龙头却没有设计脚踏板， 所以只能依靠双腿蹬踏地面行驶。直到一八三九年，苏格兰人迈克米伦发明了一种机械自行车。这辆自行车增加了脚踏板和曲柄连杆装置。由于车身极不稳定，所以即使有着高超的驾驶技术，也并不能很好的驾驭它。 时间来到一八六一年，法国马车修理价米潇父子在机械自行车上继续改进。他们将自行车加以紧固，车子的座位安在前轮上面，并在前轮上安装了能转动的脚踏板。透过画面可以看到，自行车的构造并不均匀，该自行车前轮明显大于后轮。之所以这样设计， 是因为当时人们出行讲究与马骑平，故而这种加以改进的自行车虽然能够行驶，但上下车极不方便，并且很容易摔倒。当人们不再执着于面子，从而讲究实际时，自行车的发明者将整车规格缩小了好几倍。这种自行车除了外观小之外，实用性却得到了极大的提高。除此之外， 发明者还在自行车上安装上了链条和链轮，人们通过脚踩踏板即可前进。不过由于前后轮的尺寸依旧没有得到改进，故而平衡度依旧不够，这导致行驶时十分不平稳。 时间推进到一八八六年，英国发明家泰利终于设计出了一款能够正常行驶的自行车。该车型的改进不仅让前后轮胎尺寸一样，而且还首次使用了橡胶轮胎。画面中，驾驶员骑行在路上时，明显可以看到平稳的许多。一八八八年，二兰人邓禄普又对轮胎和车身进行了改。 车身方面，邓路途使用了强硬的钢铁架构，并安装了成熟的刹车系统。轮胎方面，则使用了更为耐用的充气式轮胎。透过画面从外观看上去，这辆车就宛如现代生产的一样。 在历经数十年的改进过程中，正是由于这些伟大的发明家，我们才有了现如今随处可见且交通便利的自行车。

　　一分钟带你了解自行车的发展史。一七九一年，法国人发明了世界上第一辆自行车，解锁了人类出行的新姿势。在将近一百年后，首辆自行车出现在中国的皇宫里， 溥仪为了他锯掉了紫禁城的几十道门槛。但此时的自行车仅仅是一种供富贵人家消遣娱乐的新奇玩具，和老百姓还没有太大的关系。直到二十年代， 城市道路不断完善，自行车也取代了马车、牛车、驴车，在大城市里已经有了广泛的市场。不过当时的自行车全是进口， 价格昂贵，一个普通人不吃不喝要十个月才能买上，是实实在在的奢侈品。三十年代，上海诞生了第一辆女士自行车，成为了全国女生梦寐 以求的礼物。到了七十年代，自行车凭票购买，一票难求的盛况堪比今天买车摇号。而自行车也是结婚必需品。自行车手表与缝纫机并称为三转异响，其中自行车位居着三大件的首位。 八十年代，物质丰富了，自行车走进千家万户。有多少孩子是在二八大杠自行车上长大的呢？每天上下班时，壮观的自行车洪流，宛如一条流动长城。中国也由此获得了自行车王国的美誉。

　　你知道自行车是如何一步步得演变成今天的模样吗？它随处可见，它出现在你生活的方方面面。它有很多名字自行车、脚踏车、单车、洋车、铁马。它是一辆人力驱动的单轨车辆， 两个轮子，一前一后，一个框架加转向，车把加用脚驱动。在自行车发展的几百年中，这种基本构造可以说从来没有改变过。 第一辆自行车究竟是谁发明的？有多种版本。但从史料来看，最早的自行车出现在一四九三年达芬奇的手稿中， 看起来和今天自行车已经非常像，并且比第一辆链条传动的自行车要早上将近四百年。一七九零年，法国的希弗拉克伯爵 coon dc frag 将两个轮子装在 木马上，人骑在上面用脚蹬的前行称为木马轮。但是并没有转向装置。如果想转弯，就必须停下来抬起自行车。转向。时间来到一八一八年，德国男爵卡尔杜莱斯制作的木马车在德国和法国获得专利， 他也成为一般公认的自行车发明人，由此可见专利的重要性。他在车的前轮上安装了一个方向把手，这是人们最早对自行车印象不用马拉的奇怪车子。但是和达芬奇的手稿比起来，这台车只能靠双脚在地上蹬， 用木头打造。想象一下没有轮胎的全部车轮，你坐在衡量上是一种怎么样的体验呢？一八七一年，英国的詹姆斯斯塔利设计了大小轮自行车。那时候自行车的后轮只有几十公分，但是前轮却 能达到近两米的高度。这样设计虽然可以骑得更快，骑着这种车就像坐在轮子上一样，但是下坡很危险，因为重心靠前，而且刹车也是在前轮，搞不好就摔跤了。 一八八五年，英国人把大小轮的自行车改为前后轮一样大，并且使用链条驱动，叫做 rose 行自行车。这也就是现在自行车的基本雏形了。有了和现在一样的轮组自行车车架链条驱动， 这辆车看着还挺时尚，放在今天来看的话，也是一辆很有个性的死飞自行车啊。从达芬奇的手稿到第一台申请专利的自行车，一直到自行车基本成型， 再到七十年代初 bmx 的诞生，七十年代末山地车诞生。如今的自行车在短短的数十年内已经 城井喷式发展。一九六五年，汽车和自行车的保有量基本相同，大约为两千万台。但是现在自行车的保有量已经达到了一亿两千六百万辆。其中中国、印度、欧盟、中国、、 日本的保有量就占到世界自行车保有量的百分之八十七。而每百人保有自行量的全球前十名分别是荷兰、西班牙、中国、法国、 丹麦、澳大利亚、德国、哥伦比亚、挪威、印度。自行车已经不再仅仅是交通工具，它代表一种生活方式，一种生活态度，一种你内心的体现。

　　1790年，法国人西夫拉克发明了最原始的自行车，距今232年。自行车已经成为人们运动、环保出行的最佳选择。#自行车 #历史

　　中国自行车发展史，曾经的自行车王国。#自行车发展史 #自行车王国 #80年代自行车 #80后90后的回忆 #骑行文化 #中国自行车 #骑行圈 #骑行 #低碳出行 #永久 #凤凰

　　中国自行车发展史，曾经的王者，为何现在却不如其他国家？我国曾经被外国人称作是自行车王国。上世纪八十年代，你在北京的街头，随处可见自行车穿行。而如今，机动车过剩导致城市大拥堵。 是谁动了我国的自行车？下面一组老照片，带我们走进我国自行车发展时，让你了解一下他是如何被人渐渐遗忘的。 二十世纪七十年代，上海自行车三场生产的各种凤凰品牌自行车正在市场上供应。当时人们以拥有一辆自行车为骄傲。那个年代，你如果你家没有一辆自行车，你甚至娶不上一个媳妇。 一九八一年六月二十七日，上海成立永久自行车总厂。总厂是由上海自行车厂和上海丰收拖拉机厂改组的。当时计划用两到三年的时间， 使该场形成年产超过两百五十万辆的能力。一九八四年，北京前自行车停放车海。二十世纪八十年代，我国就被称为自行车王国。美国前总统乔治不实当时在北京就曾收到两辆自行车作为礼物。 这是一九八六年北京长安街。那个年代，到访我国的外国人都称我国为自行车王国。一九九一年，上海街头，自行车承载起了世界人口第一大国自行车载人用物， 成为了我国独立研发又充满我国特色的载送车。进入二十一世纪，山地车蜂巢演变为年轻人对自行车极限运动的热衷。 自行车开始卸掉代步工具的名头，成为了一种工人们把玩的现代玩具。自行车渐渐少到可怜。一九九四年，国务院公布了第一个汽车工业产业政策，公开表示 是国家鼓励个人购买汽车。从此，我国突破了私家车的禁区观念。直至二十世纪九十年代中后期，私人购车已经成为一股挡不住的激流。也正是从此开始，我国的大城市自行车开始逐渐淡出人们的生活。 从此以后，很长一段时间，自行车成了我国和我国人民最熟悉的陌生人。随着如今的快速经济发展， 激进的城市规划，井喷的民众，低碳出行的理念，让我国的骑行氛围蒸蒸日上。骑行是一种文化，文化永远不会消失。关注路客，了解更多单车知识。

　　现如今已经有各式各样的自行车，自行车的演变过程可以追溯到十九世纪初。来看看最早自行车的演变过程。 于一八一八年发明的，也就是一个世纪前。可以看到这时候的自行车很简陋，方向盘也很难控制。 介于一八一八年最早的自行车的基础上进行了改良。直到一八五零年，开始。改良的方向盘同时安装了制动器，加大了车轮。 一八六三年， peolalem 发明了作用于前轮的踏板， 缩小了车轮，但前轮要比后一些。直到一八六八年左右，自行车上能装了第三个轮子，比两轮车更安全。 到了一八六七年至一八七零年间，人们进行了各种改进，甚至已经发现了带有橡胶轮胎的自行车。 到了一八七五年，根据工程师统一法律的一项发明框架由空心管制成。 由于当时的人们也想按照时代的脉搏生活，所以前轮就做的尽可能大。 直到一八七八年，雷纳德祖宗 装了一辆超过七英尺高的自行车。对于那些已经厌倦了的人来说，这是一次危险的尝试。 到了一八七九年初，奴缩用较小的前轮取代了大前轮，并在前轮上引入了链条作为动力。 直到今天的自行车，可以看到已经很完善了，而且更快更安全。

　　你知道自行车是怎么来的吗？ 自行车的发明者究竟是谁？一直存在着这么不过。世界上首辆获得专利认可的两轮自行车属于德国人卡尔坊德莱斯。与我们今天所看到的自行车不同，德莱斯的自行车没有链条和脚踏板，需要靠双脚蹬地向前行驶。 尽管这种骑行方式相较于今天过于沉重完美体育APP，但却比步行快的多。德莱斯恰如其分的给自己的自行车命名为行走机器。发明自行车并不是因为这位没落贵族闲的没事，而是与异常史上巨大的自然灾害有关。 一八一五年，印度尼西亚坦布拉火山爆发，大量的灰烬和二氧化瘤进入大气层，遮挡住阳光，改变了全球的气候。 低温，是欧洲进入了没有夏天的一年。一八一六年到一八一七年，欧洲粮食签收，马屁饲料价格也随之高涨，德莱斯不得不开始寻找替代马车的交通工具。 一八一七年六月十二日，三十二岁的德莱斯跨上自己的发明，从曼海姆市中心到施为青根驿站，不到一小时便往返骑行了十四公里，从此开启了人类骑自行车出行的历史。两个世纪以来，自行车发生了翻天覆地的变化， 从没有脚踏板的行走机器到驱动顺畅的现代自行车，从贵族的私人玩具到随地可寻的共享单车，他忠诚的服务了一代又一代人，也将自己驶入了联合国的荣誉堂。

　　细小的自行车车轮浮条为什么能承受很大的重量？自行车的鼻祖是德国人一八一七年发明的快步机。他是木质的，既没有轮胎也没有弹簧的车垫子。他是由脚踏在地上推动的。骑这样的自行车，脚要碰在地面上一上一下，太疲劳。 于是，巴黎的一位马车制造者偏尔米销和他的儿子安利对这种自行车进行改进。他们首先想到的是前轮轴上安两个小支架，可以作为歇歇脚的地方。 后来又想到，如果在前轮轴上装上带曲柄的轴，用两只脚像推磨一样，不就可以使车轮转动了吗？这样，他们发明了装有脚蹬子的自行车。这种自行车大概与现在的儿童三轮车有相似的地。 最早使用钢丝浮条张锦纶的自行车是一八七零年英国詹姆斯斯坦利和威廉克伐曼取得的专利。这种采用了金属浮条制的自行车，比原来的车轮要轻便多了。 为了对这种自行车进行游说宣传，他们两人计划在一天内骑自行车行驶一百五十四公里。从伦敦到考文锤，当大教堂的钟声在深夜中响起时，他们真的咬着牙到达了目的地。 从此以后，自行车车轮都改用钢丝浮条。我们现在骑的自行车也是这样。这样的自行车不仅能承受一个人的重量，就是在后面再加上一百五十公斤的货物，也不会把车轮压垮。车浮条的直径约有两毫米左右，这么细的钢丝烧， 所以用力就可以使它弯曲。但是为什么张紧在车轮上能承受那么大的重量呢？原来钢丝附条有很强的抗拉断能力，就是加上一百五十公斤的重物也不断。自行车载重的时候， 敷条受到的力实际上是拉力。仔细想一下，夹在车轴上的重量是掉在上半部分敷条上的，而下半部分敷条实际承受的力很小。原因就是安装车敷条的时候，每一根敷条都是用了敷条扳子，按照对称的方向把它拉紧的。 没有装浮条的钢圈，只要稍一用力，车圈就立马变成椭圆形。但是张紧浮条的车圈不会变成椭圆形，因为浮条不能任意拉伸，使用车圈变形。在建筑上，利用拉紧的钢索，承受重量的粒子也很多，许多悬索大 桥的原理也是这样。带浮条的自行车在高速行驶时，由于浮条引起的空气涡流阻力较大， 所以现代赛车车轮不使用浮条，重新回到远古时代的大圆饼形状。这是因为由于有了新的强度极高的极轻的碳纤维材料，用碳纤维制成的赛车车圈既抗压又十分轻便。

　　大家知道自行车的发展史吗？知道早期的自行车长什么模样吗？带你一起去瞧瞧。早期的自行车有一个设计问题，就是很难让他们高速移动。当然，你也可以使劲的脚蹬踏板，但是过了一段时间，你很难这么快地移动你的脚。 尤其是如果你的踏板直接连接到你驾驶的轮子上。在工程师将齿轮安装到自行车上之前，他们仅限于踏板的每一次转动。 早期自行车的踏板固定在轮子上，踏板的一个三百六十度转动只能让你向前移动一个圆周的距离。一八六九年，当发明家简单地将轮子做的更大时，一个解决方案就出现。 将车轮的半径加倍，会产生两倍长的周长，这将推动你在每次车轮旋转时前进两倍远。这种自行车被称为高轮或便是更远，可以更快的速度行驶，并且比以前的自行车更受欢迎。 传统自行车在凹凸不平的表面上骑起来特别不舒服。如果你用车轮的前部撞到一个肿块，你会剧烈的颠簸。 然而，高轮在这方面表现的更好。车轮越大，当撞到肿块时，他的角度就越柔和。所以，大轮子不仅能让骑行更快，也能让骑行更平稳。 当然，高轮子的重心更高，这意味着他更难平衡。你有更长的距离摔倒并受 商，甚至领盒饭。但只要你能骑行的足够快，看起来会很酷，这显然并不重要。关注我，下期我将带大家看看自行车齿轮的发展。

　　什么？最早的自行车没有脚踏板，而且还不能转方向？这一期又为大家盘一盘自行车简单便签式。一七九零年，法国人希弗拉克发明了最原始的自行车。这款自行车只有两个轮子， 人坐在上面需要用两脚蹬地才能让车移动，而且没有所谓的车头，想要转方向的话，需要人下来手动的车。但即便如此，这种出行方式在当时也十分拉风。一八一七年，德国人得蕾丝在自行车上装上了方向舵，并开始制作木轮车。他自称为小马仔， 是一般公认的自行车发明人。一八四零年，英格兰的铁匠耐克米伦在小马仔的基础上，在前轮的车头上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬点击起来，让人 双脚真正离开了地面。一八六一年，法国的米孝父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板和安座，并第一次将这个交通工具冠以自行车的哑鸣，并于一八六七年在巴黎博览会上展出。一八八八年，爱尔兰的兽医邓诺普 从医治牛胃气膨胀中得到启示，将胶水用的橡胶罐粘成圆形，打足器装在自行车轮上，奠定了现代自行车的出行。

　　莱特兄弟发明飞机蒸汽火车的发明者斯蒂芬森卡尔，本次汽车的发明者。我们未必懂得操纵飞机、开动火车、驾驶汽车， 但是你一定会驾驭它。自行车。自行车的结构很简单，由车架、车把、座包、车轮驱动组成。但它遍布世界的每一个角落，是最普罗大众的交通工具。 自行车是如何诞生的？把时间逆转回到十九世纪的德国，这是巴根森林，而他是德莱斯森林的管理员。 杜艾斯。每天到森林里沿路步行巡视，天天如此，让他十分劳累。

　　自行车作为一种人力驱动的交通工具，已经有两个多世纪的历史了，它的发展历程十分丰富多彩，下面就简单介绍一下自行车发展史。 一八一七年，德国卡尔冯德木尔发明了一种由木质材料制成的平衡车，他仅有两个轮子和一个车架， 骑车者要用脚在地上蹬来驱动自行车前行。一八三九年，法国人路易吉西普迪安发明了一种由铁质车架和木质车轮组成的自行车，这种自行车被称为踏脚车，并且可以通过骑车者的脚踏板来驱动自行车前行。 一八六五年，英国人约翰笑发明了一种具有链条传动装置的自行车，这种自行车的速度和效率都比以往的自行车高，成为了当 时的创新之一。一八八五年，德国人高卢斯发明了一种具有链条传动装置和空气轮胎的自行车，这种自行车大大提高了骑行的舒适性和速度。一零年代，自行车进入了黄金时代，在全球范围内迅速普及， 成为了人们日常交通和休闲娱乐的工具。二十世纪初，自行车在世界各地得到了广泛应用，各种不同类型的自行车开始出现，如山地自行车、公路自行车、折叠自行车等。 一九七零年代，自行车运动在欧洲和北美地区开始兴起，自行车成为了一项受欢迎的休闲和运动活动。一九八零年代，自行车技术和设计方面的创新持续不断，山地自行车 车和公路自行车得到了进一步改进和完善。一九九零年代以后，随着科技的不断进步和社会的发展，自行车设计越来越智能化和人性化，电动自行车和智能自行车也开始流行起来。 总的来说，自行车是一种历史悠久的交通工具，经过了两个多世纪的发展演变，变得越来越智能化和人性化，成为了现代社会中不可或缺的一部分。

　　我身后这台呢就是第一代自行车的样子，也就是自行车的雏形，一七九零年诞生在法国，当时的想法呢就是把一台马车劈成两半就成这个样子。这个呢就是第二代自行车的样子。 当时一个森林官员，德国叫德莱斯，他无意间从朋友那里得到了第一台自行车的样子。当时那个自行车呢叫木马伦， 但是他认为很不方便，因为没有转向，所以说他就改了一个转向，当时这个速度并不慢啊，一个小时可以骑十五公里。 这个呢就是第三代自行车的样子，是由一个法国的修理工，叫米销复字，他们认为呢，就是把前轮设计的越大，速度呢也会更快。但是呢有一个弊端，就是下车的时候 非常困难，所以说当时想要骑这种自行车，必须找一个学校去培训才可以骑， 很多学员呢，在下车的时候必须去找一棵树和一棵石头才能下车。这个是， 他的设计师呢是皮埃尔米少克斯，诞生于一八六七年，也是来自于法国。他的设计理念呢，就是因为当时女性骑两轮的很不方便，所以说他就把自行车改成了一个三轮，就是这个样子。 这个呢是第五代设计师呢，是节目。斯斯塔利诞生在英国，这个是最接近自行车的样子，有车把，有脚踏，有链条，有刹车，所以说这个设计师也被称为自行车之父。这个 又不得了了啊，叫潘德铭，第一个骑自行车徒步环游世界的，也就是现在所有骑自行车的中国人。这个是鼻祖啊，祖籍在上海，出生在浙江，记住这个人啊，潘德铭 这个自行车呢，是咱们中国最早的一批自行车，也被称为二八大杠代表的呢，有凤凰永久和飞哥，这个自行车呢，在当时质量是非常过硬。有这么一句话啊，一车传三代，人走车还在，一点都不夸张。

　　自行车的由来世界上第一辆自行车出现于一七九零年，由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬， 靠双脚交替他的前进。一八零一年，人阿尔塔莫诺夫发明了一辆轮子前后挂着的小车。这位发明家把他作为礼物献给了沙皇。一八三一年，德国人得列斯发明了车把，可以方便的转弯。 1839 年，英国人迈克米伦发明了脚踏，装于前轮上。 1880 年，法国人基尔梅发明了链条，用它带动后轮旋转。 1888 年，英国人邓乐普发明了充气车胎。

　　自行车与电动车是如何演变而来？自行车在近几年来的发展可谓如火如荼，自行车市场也一直不间断的在更新迭代，现在电动自行车已经占据了自行车市场的半壁江山，那么今天我们就来聊一聊自行车与电动 自行车的发展史几个重要的分界点。十八世纪末，早在一七九零年，法国人希弗拉克就发明了世界上第一辆自行车。这辆自行车的车身是木质的， 结构也比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑行需要靠骑行者的双脚用力蹬的前行，转向需要下车搬动车子以改变骑行方向。但尽管如此，这辆自行车的出现也在当时引起了不小的轰动。十九世纪初 到了十九世纪初，才有世界上第一批真正实用型的自行车出现，这期间也是几经周折，先是一八一七年出现的带车把的木质两轮自行车，再到一八三九年英国人迈克米伦发明的灯踏式脚蹬驱动自行车， 一八六九年诞生的雷诺型自行车。到了一八八六年，被称为自行车之父的机械工程师斯塔利设计出了新的自行车样式，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路。终于在一八七四年， 英国人劳森在自行车上别出心裁的装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进，虽说仍然不够协调与稳定，但也意味着真正具有现代化形式的自行车的诞生。十九世纪末，到了一五年，奥格登 波尔顿发明的直区是轮毂电动车，他也因此成为了第一个获得电池驱动自行车专利的人。这是一款十伏一百安培，甘肃带有直流轮毂电机的电动自行车二十世纪之交在二十世纪之交就出现了 授予专利的后轮和皮带传动装置电动自行车由这样一些 f 申请专利的滚轮式后轮摩擦驱动电动自行车。这些装置以及自行车的出现 注定是一个具有重大意义的转折点。在未来的几十年间，他们都分别应用于过山车、刹车、发电机照明和变速器齿轮系统。二十世纪中， 过了二十世纪之交的时间段之后后， z 六 b 把助推器电池和双马达组合起来，形成这款名为利比的自行车。 他最初的设计是一个曲柄连杆系统，但是很快就被链条驱动所取代，所以这款自行车的出现很短暂，但利比自行车的设计概念很完善，这也成为了二十世纪九十年代助推器自行车复兴的一部分。 之后， jest talker 开发出了第一个专利去留电机。这款电机在一九四六年的时候就被脚踏车和电力驱动自行车所使用，骑行者可以将踏板电机或将两种电力模式结合起来。二十世纪末 一九九二年的赛是第一款上市的电动自行车，他拥有一个集成的猎格电池系统和一个八百五十颗永磁电机。一九九三年出现了第一个曲柄驱动电动自行车自行车，这导致未来十年增加 自行车销售量的百分之三十五。如今随着各种各样的电动车的发展，电动车的种类、范围以及可用性都急剧上涨，电池也逐渐取代了便利性较低的电源线。 其实最初使用的电池是重铅酸电池，但是因为效率相对较低，所以后来演变成了李李子电池。与其他类型的电池相比，李李子电池可容纳更多的功率，这也使其非常适合用于空间有限的产品。 面对空气污染以及交通堵塞的城市现状，电动自行车未来的发展如何，让我们拭目以待。资料来源为轮网，感谢收看！