军民两用！乌克兰在国内组装五十铃D-MAX皮卡已经持续680天的俄乌战争极大的影响了乌克兰整个国家的商业和工业，其中工业生产几近停盘。但为了应对战争的需求，乌克兰军民尽管面临巨大的压力和风险，但仍然在想尽办法恢复生产，保障军需。

　　今天乌克兰就传来了一个好消息——乌克兰将在Cherkasʹkyy autobus汽车制造工厂（Ataman集团的一部分）启动日本五十铃D-Max皮卡的组装。这一艰难的生产是Ataman利用在乌克兰国内政府扶持的便捷信贷计划方案的大力支持下，大幅增加公共汽车和卡车产量的工作计划，也可以说是乌克兰产业基金的重大进展。

　　Ataman集团监事会主席亚历山大·多罗什强调，即便在异常困难的2023年，该司也已经生产了近500辆公共汽车和350辆卡车。在切尔卡瑟的该司工厂，他们在日本五十铃底盘上制造的阿塔曼客车的国产化率为67%，而卡车的国产化率则达到30%以上。

　　而即将在切尔卡瑟工厂开始的五十铃经典的D-Max皮卡车型组装，既响应了乌克兰国防军的迫切需求【相信乌军的“皮卡军“会快速成军】，也能满足民用市场上对可拉人又可拉货的这些皮卡的需求，而且D-Max皮卡已经在乌克兰市场颇为流行，并被乌克兰安全机构采购使用——2021年，乌克兰国家部门也购买了一批五十铃D-Max皮卡改装为专用车辆。

　　我们中国的车友们对五十铃D-Max皮卡并不陌生——五十铃在中国的合资工厂就一直有生产该型车，并已经升级到2023款完美体育APP官网入口，添加了很多国内用户需要的舒适性的配置，其起售价也达到了13.48万。对于乌克兰的当下，显然厂商会做适当的舒适性减配，降低生产成本。而我个人还可以估计以乌克兰目前的组装能力，其散件的来源甚至有很高的可能就是来自中国的江西五十铃工厂。

　　大家伙也别小瞧了皮卡，想想看也门的胡塞武装，当年也就是靠几十辆丰田皮卡起家，如今已经是中东一股不可忽视的武装力量，最近正追着美舰猛打呢。