完美体育APP下载安装【单车知识ABC】零部件简介及中英文对照-2链条分为单速以及6、7、8、9、10等多种速别，由于不同速别的飞轮齿盘厚度和间距不同，因此不同速别的链条一般不能通用。此外，由于链条是所有单车部件中，为数不多的几个旋转部件没有轴承结构的零件，好的链条其实是需要工程师们很多精心的设计的。好的链条，既要偷轻完美体育APP，又要满足强度要求，还要润滑和防锈，是很有技术含量的。下图是KMC官网的截图，图中链条壁上的小孔可以加速山地骑行时泥土的排出，同时还可以偷轻。

　　魔术扣是用来连接链条，方便链条拆卸的工具。拆卸时用链条固定器+小钳子即可搞定，连接时用手拉紧即可。此外，魔术扣还有一个妙用，就是断链以后，可以通过加一个魔术扣的方式把链条连接起来，这样就不用买新链条了，也比截链效果要好。和链条一样，魔术扣也是分速别的。（虽说这是一只临时被用在了8速链条上的9速魔术扣……）

　　牙盘与飞轮齿数之比。山地车传统的三片式牙盘是可以实现低于1:1的齿比的。一般公路车的齿比比山地车要密集，而覆盖范围不及山地车。公路车比赛时，参赛人员会根据路况选择不同的飞轮，以及XC比赛中，Pro们都会根据地形选用不同齿数的单盘系统，都是为了实现最优的齿比。

　　前叉是用来连接前轮的部件，由叉筒、叉肩等构成，除了大名鼎鼎的“左撇子”等几个例外，一般都有两个叉筒，此外避震前叉一般都有叉桥。前叉的一个重要参数就是其offset，参见下图。

　　硬叉，即没有避震结构的前叉，多见于公路车、折叠车上，此外一些“山马党”也会将山地车的前叉改为硬叉。

　　避震前叉，多用于山地车上。除常见的叉筒避震（下图1）外，还有Head Shock（下图2）、Trailing Link（下图3）等多种避震形式。